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新华社雅加达9月30日电 通信：将专科学问与时刻留在当地——雅万高铁斥地助力印尼东谈主才培养

新华社记者汪奥娜

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“我念念成为印度尼西亚第一批高铁司机。”34岁的印尼火车司机塞蒂亚万日前在印尼万隆的高铁动车所摄取新华社记者采访时说澳门巴黎人炸金花。

塞蒂亚万已有10年驾驶火车的教诲，被选为雅万高铁名目首批摄取培训的印尼高铁司机之一。在完成半年线上表面培训后，塞蒂亚万启动随着师父——中国铁路北京局集团公司动车组司机穆振上实操课。

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雅万高铁集中印尼齐门雅加达和万隆，是中国高铁首个全系统、全成分、全产业链在外洋斥地名目。“师父带门徒”、手把手为当地职工传授高铁专科学问和时刻，不仅在雅万高铁工程斥地和后期运营襄理中推崇遑急作用，同期助力印尼铁路东谈主才培养。

“相较于驾驶闲居火车，驾驶速率如斯快的高铁，对司机的防备力、操作熟习度和生动应变才智的条件要高好多。一定要随着中国淳厚好勤学步调。”塞蒂亚万说。

在高铁模拟驾驶室中，塞蒂亚万右手紧捏调速手柄。穆振教导他要削弱，过于垂危会导致误操作。“快到站了，该延缓澳门巴黎人炸金花，但也不成减得过快。”穆振耐烦肠为塞蒂亚万教诲。

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“塞蒂亚万是我的第一个印尼‘门徒’，我会把我方掌捏的技巧毫无保留地教给他，但愿他不错尽快沉寂操作。”穆振说。

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拉姆达尼来自万隆隔壁的苏横镇，大学学习土木匠程专科。2020年毕业后，拉姆达尼怀揣着“为家乡斥地出一份力”的愿望来到雅万高铁4号梁场名目部。名目部很快安排工程部时刻独揽余跃当他的中国师父。

“刚入职时，我对高铁时刻很生分。师父手把手教我高铁箱梁架设学问与时刻器具使用，还教我何如更高效地处理工东谈主功课。”拉姆达尼说。“学得越多，发现我方不懂的也越多，就随时向师父请问。”

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“拉姆达尼既颖异又辛苦，过程半年多学习，他在处理一些基础时刻责任时已能艰苦创业。”余跃说，拉姆达尼参建雅万高铁名目时间掌捏了架梁、工程处理等专科学问，今后还能在印尼其他基建名目上发光发烧。

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中方团队除了通过“师父带门徒”一双一培养工程师与时刻员，还通过就近吸纳村民并组织培训等形貌培养了深广焊合、电力、机械等熟习时刻工东谈主。据印尼中国高速铁路有限公司统计，雅万高铁斥地时间，摄取培训的印尼职工累计约4.5万东谈主次。

“2018年我来到名目部责任并摄取培训，掌捏了专科的叉车操作手段。”来自西爪哇省勿加泗县的苏蒂约说。他边说边从钱包里拿出2021年由印尼劳工部颁发的叉车操作许可证。“有了这个证，就代表或然刻，以后就不怕找不到好责任。”

23岁的瓦尔达尼正在摄取中方运维处理团队的线下培训。“我和共事们齐很叹息这么的学习契机。”她说。

“我主要崇拜操作搭客干事系统，处理站内大屏幕、播送、闸机等，培训完通过探员之后会在卡拉旺车站上岗，以后说不定能在车站里听到我的声息。”瓦尔达尼充满期待地说。

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印尼中国高速铁路有限公司董事总司理德维亚纳·斯拉梅·里亚迪日前在雅加达对记者示意，从斥地到运维澳门巴黎人炸金花，中方团队尽全力传授高铁计划畛域专科学问，匡助印尼培养东谈主才，并终了铁路时刻升级，印尼将在以前很长一段时辰内从中受益。